A.是當(dāng)時(shí)中國最繁華的商業(yè)城市
B.各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有嚴(yán)重不平衡性
C.交通工具受西方的影響比較深
D.交通工具適應(yīng)了不同階層的需要
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A.19世紀(jì)80年代,中國修筑從唐山到胥各莊的鐵路
B.辛亥革命前夕,中國已建成多條鐵路,奠定了中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局
C.旅美華僑馮如制成中國第一架飛機(jī)
D.中國首條空中航線——北京至天津航線開通,中國民航拉開了序幕
A.城鄉(xiāng)思想觀念的截然對(duì)立
B.城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平不同
C.城鄉(xiāng)居民生活差距日益拉大
D.交通的發(fā)展是社會(huì)習(xí)俗變革的根源
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最新試題
19世70—80年代,清朝外交官郭嵩燾抨擊西方對(duì)中國進(jìn)行侵略“其勢(shì)日逼、其患日深”,同時(shí)指出“西洋立國有本有末,其本在朝廷政教,其末有商賈、造船、制器,相輔以益其強(qiáng)”,并呼呼“得其道而順用之,亦足為中國之利”。此思想()。
鴉片戰(zhàn)爭之后,馬克思曾斷言不平等條約不能擴(kuò)大英國和歐美對(duì)華的輸出。1847年,歐洲爆發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)。英國議會(huì)選出的專事中英貿(mào)易調(diào)查組得出的結(jié)論是:用銀子來支付鴉片足以使華人的一般貿(mào)易遭受巨大損失,而絲和茶則能抵償其余商品的價(jià)值。材料可用來研究()。
1975年,蘇聯(lián)的工業(yè)總產(chǎn)值已達(dá)到美國工業(yè)總產(chǎn)值的80%以上,而農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值則達(dá)到了85%,尤其是蘇聯(lián)的電力、原油、鋼等產(chǎn)量,均大幅度超過了美國,國民生產(chǎn)總值由1950年相當(dāng)于美國的33%上升到1975年的53%,成為當(dāng)時(shí)世界第二經(jīng)濟(jì)大國。這一成就的取得主要是由于蘇聯(lián)的改革()。
1948年5月,中國民主同盟臨時(shí)總部響應(yīng)中國共產(chǎn)黨“迅速召開政治協(xié)商會(huì)議,討論并實(shí)現(xiàn)召集人民代表大會(huì),成立民主聯(lián)合政府”的號(hào)召,認(rèn)為政治協(xié)商和聯(lián)合政府的政治主張“是一切民主黨派和民主團(tuán)體乃至全國人民的共同要求”,也是民盟“一貫的奮斗方針”,并明確提出新政協(xié)應(yīng)由“中央來召集”。這說明()。
《世界文明史》記載“羅馬公民最可貴的特權(quán)就是他的身體、財(cái)產(chǎn)、權(quán)利受法律保護(hù)。它在涉訟之時(shí)可不受刑罰或粗暴對(duì)待,羅馬法最值得贊美的是它保護(hù)個(gè)人對(duì)抗國家?!辈牧媳砻?,羅馬法的價(jià)值主要在于()。