A、一次性加入
B、準(zhǔn)確控制加入量
C、每次多多加一些
D、減少循環(huán)時(shí)間
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A、減少現(xiàn)場(chǎng)操作
B、減少添加劑消耗
C、充分與油品混合
D、減少油品調(diào)合時(shí)間
A、增大
B、減少
C、不變
D、降低
A、甲基環(huán)戊二烯基錳
B、甲基環(huán)戊二烯三羰基錳
C、甲基環(huán)戊三羰基
D、甲基環(huán)戊二烯三羰
A、磨痕直徑
B、凝點(diǎn)
C、抗爆性
D、氧化安定性
A、抗靜電劑
B、抗氧劑
C、抗爆劑
D、抗磨劑
最新試題
檢測(cè)油罐的防雷防靜電接地電阻時(shí)，根據(jù)檢測(cè)方式不同，不一定要斷開油罐接地線的斷接卡。
性能曲線能很直觀地反映一臺(tái)泵的性能。在選型階段是很有用的，和管路特性曲線一起可以判斷泵的實(shí)際工作點(diǎn)。
按流動(dòng)隨時(shí)間變化的速率，非定常流動(dòng)可分為（）.。
汽車罐車裝車過程發(fā)生著火，裝車人員應(yīng)立即逃離現(xiàn)場(chǎng)。
當(dāng)流體在密閉管路中作定常流動(dòng)時(shí)，根據(jù)質(zhì)量守恒定律，通過管路任一截面的流體質(zhì)量相等。
誤操作或開錯(cuò)閥門，閥柄脫落，雜物堵塞，是流程不通的主要原因。
引擎消防泵起動(dòng)電瓶電壓偏低，多與平時(shí)熱車時(shí)的轉(zhuǎn)速和運(yùn)行時(shí)間不足有關(guān)。
提高油品的溫度不能降低汽車灌裝損耗。
用接線正確的數(shù)字萬用表檢測(cè)陰極保護(hù)的保護(hù)電位時(shí)，紅表筆接參比測(cè)試樁，黑表筆接保護(hù)電位測(cè)試樁，檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示1.15V為正常現(xiàn)象。
流體在管內(nèi)流動(dòng)的流形有（）。