A、競爭吸附
B、解離吸附
C、活化吸附
D、物理吸附
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A、氣體和焦炭減少,汽油和柴油增加
B、氣體和焦炭減少,汽油和柴油減少
C、氣體和焦炭增加,汽油和柴油增加
D、氣體和焦炭增加,汽油和柴油先增加后減少
A、稠環(huán)環(huán)烷烴>稠環(huán)芳烴
B、烷烴>稠環(huán)芳烴
C、稠環(huán)環(huán)烷烴>烯烴
D、烷烴>烯烴
A、高
B、低
C、不一定
D、以上都不對
A、芳構(gòu)化反應(yīng)
B、加成反應(yīng)
C、分解反應(yīng)
D、縮合反應(yīng)
A、降低
B、增加
C、不變
D、以上都不對
最新試題
進油時各塔液位不應(yīng)滿塔或過低,一般控制在60~80為宜。()
如液位儀表指示偏差較大時,需對其零點進行調(diào)校。()
為減少空冷系統(tǒng)的積垢,對反應(yīng)注水水質(zhì)中的銨、氧、氯化物等含量有嚴(yán)格要求。()
為防止氯化銨結(jié)晶,反應(yīng)注水點應(yīng)在高壓空冷器入口。()
燃料氣分液罐投用后,應(yīng)加強檢查,及時觀察液位并排放。()
開工時分餾塔的中段回流應(yīng)先于頂回流的建立。()
針對銨鹽析出的不同部位設(shè)置注水的位置、數(shù)量,一般在高壓空冷出口及最后兩臺高壓換熱器管程出口設(shè)置注水點。()
更高的催化劑裝填密度有利于降低反應(yīng)空速。()
催化劑預(yù)硫化結(jié)束前,循環(huán)氫中的硫化氫濃度應(yīng)小于20000ppm。()
采用串級調(diào)節(jié)回路,有利于克服來自主回路的干擾。()