A.智能交通技術(shù)主要用于車輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)、道路與天氣狀況監(jiān)測(cè)、交通情況監(jiān)測(cè)等。
B.智能交通技術(shù)的車輛通常部署了濕度、溫度、氧氣、加速度等多種車載傳感器。
C.單一的傳感器也可以滿足智能交通系統(tǒng)的需求。
D.在路旁和路面設(shè)施中也嵌入了雷達(dá)、弱磁、重量、攝像頭等各種傳感器。
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A.3
B.4
C.5
D.6
A.依靠短距離通訊技術(shù)
B.采用遠(yuǎn)距離通訊技術(shù)為車輛和行人提供與服務(wù)中心的連接
C.適用于主動(dòng)安全實(shí)時(shí)情況感知和各種協(xié)作
D.車輛內(nèi)部大量的傳感器、控制單元和執(zhí)行器之間不需要相互連接、通信，實(shí)現(xiàn)車輛感知和智能控制
A.感知技術(shù)
B.識(shí)別技術(shù)
C.定位技術(shù)
D.通信技術(shù)
A.邏輯特性
B.物理特性
C.文件系統(tǒng)
D.硬件系統(tǒng)
A.GS1/EPCGlobal
B.ISO
C.AUTO-IDCenter
D.UID
最新試題
當(dāng)查看smsc進(jìn)程與短信中心的連接情況時(shí)，需要接入到smsc當(dāng)中執(zhí)行socket –smsc命令，那么在inaccess>提示符下，接入smsc的命令是：a smsc。
寫一個(gè)shell腳本，每小時(shí)執(zhí)行一次vmstat 1 10。
登錄ss7賬戶，執(zhí)行（）命令可以查看前臺(tái)7號(hào)系統(tǒng)gate的運(yùn)行狀況。
數(shù)據(jù)庫(kù)備份側(cè)重于數(shù)據(jù)安全和數(shù)據(jù)的歷史記錄，用于數(shù)據(jù)崩潰后恢復(fù)；數(shù)據(jù)庫(kù)容災(zāi)是應(yīng)付災(zāi)難發(fā)生時(shí)數(shù)據(jù)訪問(wèn)的連續(xù)，因而保證業(yè)務(wù)聯(lián)系性。
前臺(tái)軟件gatemon為維護(hù)人員監(jiān)控n7server的運(yùn)行狀態(tài)、和后臺(tái)manager的socket連接狀態(tài)、前臺(tái)呼叫處理等提供了一個(gè)直觀的界面。gatemon和n7server是通過(guò)共享內(nèi)存通信的。
系統(tǒng)重啟的時(shí)候，下列（）日志文件會(huì)存在如下日志內(nèi)容：13：19：07： SCF begin reboot at ’OSF1 bep1 V4.0 1229 alpha’。
UNIX系統(tǒng)中強(qiáng)制刪除共享內(nèi)存、信號(hào)量的命令為：（）
登錄SMAP需要輸入（）進(jìn)行登錄。
showsql腳本是informix安裝時(shí)自帶的維護(hù)命令。
HP-UNIX的重起命令是：（）