多項選擇題軟土地基路基應(yīng)根據(jù)路基的（）等進(jìn)行監(jiān)控設(shè)計和監(jiān)控實施。

A.地質(zhì)條件
B.路基設(shè)計
C.施工安排
D.周邊環(huán)境


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1.多項選擇題正式頂升應(yīng)符合下列規(guī)定（）

A.應(yīng)根據(jù)試頂升的結(jié)果，確定開始正式頂升
B.應(yīng)及時用長支撐替換短支撐，并及時安裝橫向聯(lián)系桿件
C.頂升及頂降的速度不宜大于6mm/min
D.變坡頂升時，千斤頂應(yīng)在允許偏斜角度范圍內(nèi)工作

2.多項選擇題試頂升應(yīng)符合下列規(guī)定（）

A.試頂升前應(yīng)解除全部頂升結(jié)構(gòu)與其他結(jié)構(gòu)的連接，結(jié)構(gòu)頂升空間內(nèi)不得有障礙物
B.試頂升宜按開始分離、持續(xù)分離、確認(rèn)分離，分階段實施
C.試頂升過程中油路應(yīng)正確，傳感器工作應(yīng)正常，數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)穩(wěn)定正確，系統(tǒng)工作應(yīng)穩(wěn)定
D.試頂升高度不宜大于20mm

3.多項選擇題限位結(jié)構(gòu)體系的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定（）

A.強度、不同限位方向的結(jié)構(gòu)剛度及穩(wěn)定性應(yīng)滿足要求
B.應(yīng)計入橫橋向荷載、船舶撞擊荷載或車輛撞擊荷載的作用
C.荷載設(shè)計值可根據(jù)橫橋向失穩(wěn)破壞的臨界值確定，應(yīng)根據(jù)千斤頂?shù)拿易?、最大轉(zhuǎn)角橋梁體重量及可能位置進(jìn)行取值。當(dāng)采用簡化計算時，可按原橋上部結(jié)構(gòu)傾斜角度10°的作用力進(jìn)行設(shè)計和驗算
D.限位結(jié)構(gòu)與橋梁結(jié)構(gòu)的間距應(yīng)根據(jù)施工過程中結(jié)構(gòu)位置的變化進(jìn)行確定

4.多項選擇題設(shè)計底盤或托盤結(jié)構(gòu)時，荷載及其組合應(yīng)符合下列規(guī)定（）

A.橋梁頂升過程中基本風(fēng)壓宜按10年一遇取值
B.按實際荷載取值
C.應(yīng)根據(jù)上部結(jié)構(gòu)頂升過程中水平和豎向荷載的分布和傳遞，和頂升時的最不利工況進(jìn)行組合
D.頂升移位的結(jié)構(gòu)驗算應(yīng)采用國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的各類作用值及相應(yīng)組合值。頂升移位過程設(shè)計可不計人混凝土收縮和徐變，不計算地震作用，但在震區(qū)作業(yè)時，應(yīng)采取防震應(yīng)急措施

5.多項選擇題橋梁頂升移位中的頂升底盤體系主要應(yīng)包含承臺、抱柱梁、牛腿、鋼抱箍和蓋梁等類型，復(fù)雜橋梁的頂升，可按不同底盤體系組合。底盤體系選型宜符合下列規(guī)定（）

A.宜選擇承臺作為頂升底盤；當(dāng)頂升高度較小時，可采用蓋梁作為頂升底盤
B.對深埋式承臺、深水承臺或一柱一樁，宜采用抱柱梁作為頂升底盤
C.當(dāng)頂升重量較小時，可選用鋼牛腿作為頂升底盤
D.當(dāng)頂升重量很小或提供輔助作用時，可選用鋼抱箍作為頂升底盤