A、空接都是責(zé)任性的
B、漏接都是非責(zé)任性的
C、兩者都可能都是非責(zé)任性的
D、兩者都是責(zé)任性的
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A、二者都是由于地陪的疏忽造成的
B、二者都是由于全陪的疏忽造成的
C、二者都是應(yīng)該盡量避免的事故
D、二者都旅行社的責(zé)任造成的事故
A、錯(cuò)接事故一旦發(fā)生都應(yīng)該將錯(cuò)就錯(cuò)
B、錯(cuò)接事故一旦發(fā)生都應(yīng)該立即交換過來
C、如果旅游團(tuán)被“野馬導(dǎo)游”騙走，要及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門予以嚴(yán)懲
D、即使被野馬導(dǎo)游接走，也應(yīng)該將錯(cuò)就錯(cuò)
A、誤機(jī)事故屬于小型事故
B、要讓旅游者自己掏錢重新買票
C、誤機(jī)事故屬于一般事故
D、誤機(jī)一旦發(fā)生，會(huì)給旅游者帶來諸多不便
A、誤機(jī)可能是導(dǎo)游的不負(fù)責(zé)造成，也可能是由于發(fā)生意外造成
B、誤機(jī)可能會(huì)帶來嚴(yán)重后果
C、誤機(jī)事故經(jīng)常發(fā)生，不應(yīng)該大驚小怪
D、誤機(jī)可能會(huì)損害旅行社的聲譽(yù)
A、30分鐘
B、60分鐘
C、90分鐘
D、120分鐘
最新試題
航空運(yùn)輸?shù)娜N形式之一的班期飛行的特點(diǎn)是飛機(jī)（）。
不屬于旅游安全事故處理一般原則的是（）
旅游業(yè)開展的根底和生命線是（）
旅游安全事故發(fā)生后，導(dǎo)游人員要與發(fā)生地有關(guān)單位嚴(yán)格保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的原因不包括（）
旅客進(jìn)站前若丟失車票，必須在開車前至少20分鐘到車站售票廳辦理“掛失補(bǔ)”業(yè)務(wù)的窗口購(gòu)買一張與原車票車次、席位、票價(jià)相同的新車票。購(gòu)票時(shí)需提供的證件和信息有（）。
購(gòu)買高艙位的機(jī)票與購(gòu)買低艙位的機(jī)票在享受服務(wù)上的不同之處主要表現(xiàn)在（）上。
為防止旅游者走失，地陪、全陪、領(lǐng)隊(duì)要互相配合，在團(tuán)隊(duì)行走時(shí)，（）在前面引路，（）在后面，時(shí)常清點(diǎn)人數(shù)
旅客進(jìn)站前丟失車票的補(bǔ)辦程序是（）。
為防止旅游者在旅游過程中丟失行李，導(dǎo)游員應(yīng)當(dāng)（）
不準(zhǔn)攜帶但可作為行李托運(yùn)的有（）。