A.自動(dòng)閉塞
B.自動(dòng)站間閉塞
C.半自動(dòng)閉塞
D.無(wú)線閉塞
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A.應(yīng)保持關(guān)閉狀態(tài)
B.應(yīng)保持開(kāi)放狀態(tài)
C.可開(kāi)放
D.可關(guān)閉
A.高速鐵路規(guī)定
B.普速鐵路規(guī)定
C.列車調(diào)度員通知
A.高速鐵路規(guī)定
B.普速鐵路規(guī)定
C.列車調(diào)度員通知
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)故障時(shí),可按規(guī)定使用語(yǔ)音記錄裝置良好的列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布,司機(jī)接到命令后,()與列車調(diào)度員核對(duì)。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動(dòng)車組列車司機(jī)將列車運(yùn)行中發(fā)生的問(wèn)題及使用緊急制動(dòng)裝置的情況,及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動(dòng)車組在出段(所)前或折返地點(diǎn)停留出發(fā)前需要進(jìn)行()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動(dòng)車組有動(dòng)力回送時(shí),應(yīng)具備()LKJ數(shù)據(jù),回送時(shí)按規(guī)定采取列控車載設(shè)備控車或LKJ控車。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動(dòng)車組運(yùn)行(含回送)途中須進(jìn)行客列檢作業(yè)。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,列車調(diào)度員可使用()向司機(jī)發(fā)布書(shū)面調(diào)度命令,司機(jī)應(yīng)及時(shí)簽認(rèn)接收,不再與列車調(diào)度員核對(duì),有疑問(wèn)時(shí),須立即詢問(wèn)列車調(diào)度員。
同一車站普速場(chǎng)向高速場(chǎng)方向發(fā)出列車時(shí),有關(guān)行車憑證按()執(zhí)行。
使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí),制動(dòng)試驗(yàn)由()負(fù)責(zé)。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,更換機(jī)車或變更限速條件時(shí),應(yīng)由有關(guān)鐵路局列車調(diào)度員重新發(fā)給相關(guān)調(diào)度命令。途中乘務(wù)人員換班時(shí),應(yīng)將()內(nèi)容交接清楚。
GSM-R“299”緊急呼叫準(zhǔn)許()加入通話。