A.較好的適應性
B.產(chǎn)品介紹的明確性
C.可分割性
D.復雜性
E.相對優(yōu)點
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A.時間
B.地點
C.數(shù)量
D.質(zhì)量
E.成本
A.營銷計劃系統(tǒng)
B.監(jiān)測預警系統(tǒng)
C.分析評估系統(tǒng)
D.營銷控制系統(tǒng)
E.決策支持系統(tǒng)
A.產(chǎn)品供不應求
B.產(chǎn)品供過于求
C.環(huán)境污染嚴重
D.產(chǎn)品質(zhì)量高
E.產(chǎn)品成本高
A.汽車企業(yè)所在國的法律
B.東道國的法律
C.汽車企業(yè)內(nèi)部規(guī)章制度
D.國際協(xié)議和國際組織
E.合同
A.高科技
B.技術相對穩(wěn)定
C.消費者偏好相對穩(wěn)定
D.新潮產(chǎn)品
最新試題
國內(nèi)外已有汽車進行模仿開發(fā)生產(chǎn),屬于()汽車新產(chǎn)品。
大部分兩驅(qū)轎車采用的是()驅(qū)動形式。
面對客戶,正確的微笑方式是()
以下不屬于汽車促銷方面調(diào)研的是()
利用新原理、新技術、新材料、新設計、新工藝、新功能,在全世界首先開發(fā),能開創(chuàng)全新的市場,屬于()汽車新產(chǎn)品開發(fā)。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)模塊級小零件的是(),如汽車懸架下擺臂。
以下屬于混合動力汽車節(jié)油情況的是()
大部分載貨汽車采用的是()驅(qū)動形式。
人人往往容易忘掉大多數(shù)信息,只保留能支持其態(tài)度和信念的信息,這屬于感知階段的()
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)毛坯件和原材料的是(),它處于供應鏈的最底端。