以下不屬于2002年移動(dòng)集團(tuán)公司考核指標(biāo)的是：（）

對(duì)切換候選小區(qū)進(jìn)行懲罰處理的主要目的是抑制乒乓切換，在切換失敗時(shí)對(duì)（）小區(qū)進(jìn)行懲罰，在觸發(fā)TA和BQ切換后對(duì)（）小區(qū)進(jìn)行懲罰，在快速移動(dòng)過(guò)程中對(duì)（）小區(qū)進(jìn)行懲罰。

以下屬于專(zhuān)用控制信道的是：（）

共有10M帶寬。若采用常規(guī)的4*3頻率復(fù)用方式，得到的最大站型是（）；若采用MRP多重頻率復(fù)用技術(shù)，得到的最大站型是（）；若采用1×3分離復(fù)用技術(shù)，分離復(fù)用比取50%，得到的最大站型是（）。

為了解決塔下黑的問(wèn)題，建議全向天線(xiàn)采用（）。

某本地網(wǎng)中，工程師于5月24日登記了周期為30分鐘的“功率控制性能測(cè)量”的話(huà)統(tǒng)任務(wù)，話(huà)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)結(jié)果正確。但工程師于5月30日又登記了一個(gè)周期為1小時(shí)的“功率控制性能測(cè)量”的話(huà)統(tǒng)任務(wù)，此后發(fā)現(xiàn)話(huà)統(tǒng)項(xiàng)“MS與BTS的最大距離”都為0，明顯不正確。出現(xiàn)這種錯(cuò)誤的原因是（）。

在使用ANTPILOT路測(cè)軟件進(jìn)行路測(cè)時(shí)，GPS接口模式設(shè)定為（）模式下。

在2002年聯(lián)通指標(biāo)中，最壞小區(qū)的定義：每信道話(huà)務(wù)量在（）Erl至（）Erl之間且掉話(huà)率超過(guò)（）小區(qū)。

應(yīng)該根據(jù)具體情況選用合適的饋線(xiàn)，饋線(xiàn)的選用原則是：（）

若BTS20基站的小區(qū)立即指配成功率偏低，以下哪些方法可以提高小區(qū)的立即指配成功率。（）