A.5-10
B.10-15
C.15-20
D.20-25
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A.(1)正確
B.(2)正確
C.(1)和(2)都正確
D.(1)與(2)都不正確
A.水位計(jì)通水管堵
B.鍋爐燃燒減弱
C.沸水管破漏
D.B+C
A.油溫過(guò)高
B.流量過(guò)大
C.換向較快
D.工作壓力過(guò)高
A.蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低
B.蒸發(fā)器結(jié)霜加重
C.冷庫(kù)庫(kù)溫降低
D.壓縮機(jī)皮帶傳動(dòng)打滑
A.提高自吸能力
B.降低噪聲
C.減少起動(dòng)功率
D.防止干摩擦造成嚴(yán)重磨損
最新試題
柴油機(jī)冷卻水出口溫度過(guò)高所產(chǎn)生的危害中錯(cuò)誤的是()
可燃輕金屬(如鉀、鈉、鎂等)的著火屬()。
在船舶開式海水管系的海水泵吸入管上,通常裝一應(yīng)急艙底水吸口,它的用途是()
進(jìn)入抽空液體的油艙(柜)作業(yè)時(shí),下列做法中錯(cuò)誤的是()。
可燃物體表面在空氣中是明火發(fā)生閃燃時(shí)的(),稱該物質(zhì)的閃點(diǎn)。
對(duì)氣缸蓋材料要求不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
可用作彈簧對(duì)中型電液換向閥導(dǎo)閥的是①P型;②Y型;③H型;④M型,其中正確對(duì)的是()。
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變?cè)囼?yàn)中,要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過(guò)()
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于()
噴油器噴孔裂紋主要由于()引起。