A.1個(gè)聯(lián)動風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕
B.2個(gè)風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕
C.1個(gè)聯(lián)動風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕或2個(gè)風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕
D.1個(gè)風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕和1個(gè)溫度調(diào)節(jié)旋鈕
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A.增大通風(fēng)量
B.降溫工況實(shí)現(xiàn)變質(zhì)調(diào)節(jié)
C.取暖工況實(shí)現(xiàn)變質(zhì)調(diào)節(jié)
D.B+C
A.吸入
B.排出
C.為帶活塞桿的泵缸空間工作的
D.與C相反
A.ⅠⅡ
B.ⅡⅢ
C.ⅠⅢ
D.ⅠⅡⅢ
A.改善泵的吸入性能
B.提高泵的效率
C.改善葉片受力情況，以防卡阻
D.增加泵的壓頭
A.前傾角，前倒角
B.前傾角，后倒角
C.后傾角，后倒角
D.后傾角，前倒角
最新試題
在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是（）
活塞銷可相對活塞銷座孔和連桿小端襯套轉(zhuǎn)動，這種連接方式稱為（）
根據(jù)工作條件要求，更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是（）。
可燃?xì)怏w與空氣混合而成的混合氣體遇火后（）。
下列（）柴油機(jī)部件材料不是青銅。
空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h，室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h，則其誘導(dǎo)比約為（）。
噴油器噴孔裂紋主要由于（）引起。
最容易折斷的活塞環(huán)搭口形式是（）
進(jìn)入抽空液體的油艙（柜）作業(yè)時(shí)，下列做法中錯(cuò)誤的是（）。
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于（）