A.用卡箍的寬度壓住破口
B.用薄橡皮纏繞一到二圈,卡箍壓緊
C.用地塊比破口大的薄橡皮壓住破口,卡箍壓緊
D.用一塊比契破口大的存橡皮壓住破口,立箍上緊
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A.火警
B.救生
C.棄船
D.人員落水
A.地調(diào)節(jié)螺絲
B.調(diào)節(jié)圈
C.A或B
D.A+B
A.用橡膠皮纏繞
B.用厚橡皮纏繞
C.用薄橡皮纏繞,配以麻繩纏繞
D.用厚橡皮纏繞,配以麻繩纏繞
A.旋轉(zhuǎn)的氣流產(chǎn)生
B.穩(wěn)焰器產(chǎn)生
C.一次風(fēng)產(chǎn)生
D.高風(fēng)速產(chǎn)生
A.飽和蒸汽
B.濕蒸汽
C.過熱蒸汽
D.沒有特別要求
最新試題
進(jìn)入抽空液體的油艙(柜)作業(yè)時(shí),下列做法中錯(cuò)誤的是()。
空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h,室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h,則其誘導(dǎo)比約為()。
根據(jù)工作條件要求,更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是()。
噴油器噴孔裂紋主要由于()引起。
對(duì)氣缸蓋材料要求不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
柴油機(jī)冷卻水出口溫度過高所產(chǎn)生的危害中錯(cuò)誤的是()
可燃物質(zhì)在空氣中遇明火能持續(xù)燃燒的最低溫度,稱物質(zhì)的()。用冷卻滅火法滅火時(shí),應(yīng)將火場(chǎng)測(cè)試降到物質(zhì)的()以下。
機(jī)體通常是采用下述()工藝制造的。
某柴油機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速升高,主要原因是()過度磨損。
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于()