A.項(xiàng)目型生產(chǎn)物流
B.連續(xù)型生產(chǎn)物流
C.離散型生產(chǎn)物流
D.備貨型生產(chǎn)物流
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A.伙伴型
B.重點(diǎn)型
C.優(yōu)先型
D.商業(yè)型
A.社會(huì)物流側(cè)重于流通領(lǐng)域物流；企業(yè)物流側(cè)重于生產(chǎn)領(lǐng)域的物流
B.企業(yè)物流側(cè)重于流通領(lǐng)域物流；社會(huì)物流側(cè)重于生產(chǎn)領(lǐng)域的物流
C.社會(huì)物流處于企業(yè)物流環(huán)境之中
D.企業(yè)物流更關(guān)注企業(yè)的外部環(huán)境
A.電話(huà)
B.看板
C.庫(kù)存
D.MRP
A.設(shè)備
B.技術(shù)
C.信息
D.組織結(jié)構(gòu)
A.ERP
B.JIT
C.DRP
D.MRP
最新試題
直線(xiàn)顧問(wèn)型是最弱的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。
屬于企業(yè)物流的目標(biāo)的是（）。
生產(chǎn)物流的構(gòu)成取決的因素包括（）。
物流中的運(yùn)輸與配送最大的區(qū)別在于價(jià)格不同。
采購(gòu)物流比生產(chǎn)物流的更耗費(fèi)成本。
飛機(jī)的生產(chǎn)模式又叫做多品種小批量生產(chǎn)模式。
（）屬于零售企業(yè)物流。
生產(chǎn)冶金產(chǎn)品的工業(yè)企業(yè)，大宗礦石是供應(yīng)源，大宗冶金產(chǎn)品為其產(chǎn)品，而從原料轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程以及物流過(guò)程都很復(fù)雜，此類(lèi)企業(yè)主體物流活動(dòng)為（）
銷(xiāo)售物流的主要模式有（）
物流均勻、連續(xù)進(jìn)行，不能中斷，生產(chǎn)出的產(chǎn)品和使用的設(shè)備工藝流程都是固定且標(biāo)準(zhǔn)化的，工序之間幾乎沒(méi)有在制品儲(chǔ)存，這種屬于（）