單項選擇題在壓縮機狀況和其它溫度條件不變時，隨著膨脹閥前制冷劑過冷度的增大，制冷壓縮機制冷量（）。
A.增大
B.不變
C.減小
D.先增大，在冷過過度大到一定程度后反而減小
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1.單項選擇題在壓縮機狀況和其它溫度條件不變時，隨著膨脹閥前制冷劑過冷度的增大，制冷壓縮機制冷系數(shù)（）。
A.增大
B.不變
C.減小
D.先增大，在過冷度大到一定程度后反而減小
2.單項選擇題在壓縮機狀況和其它溫度條件不變時，隨著吸氣過熱度增大，制冷系數(shù)（）。
A.增大
B.減小
C.不變
D.隨制冷劑種類而變
3.單項選擇題在壓縮機狀況和其它溫度條件不變時，隨著吸氣過熱度增大，制冷壓縮機的軸功率（）。
A.增大
B.不變
C.減小
D.隨冷劑種類不同而變
4.單項選擇題在壓縮機狀況和其它溫度條件不變時隨著吸氣過熱度減小，制冷壓縮機的制冷量（）。
A.增大
B.不變
C.減小
D.隨冷劑種類不同而變
5.單項選擇題在壓縮機狀況和其它溫度條件不變時隨著吸氣過熱度增大，制冷壓縮機的制冷量（）。
A.增大
B.不變
C.減小
D.隨冷劑種類不同而變
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可燃氣體的爆炸下極限隨溫度和壓力的（）。
題型：單項選擇題
在內(nèi)燃機中柴油機的熱效率最高的原因是（）
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噴油器噴孔裂紋主要由于（）引起。
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中、小型柴油機氣缸蓋的材料一般采用（）
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船舶主柴油機氣缸冷卻水應最好（）檢查冷卻水質(zhì)量。
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通常中小型柴油機的機體是將（）部件制成一個整體。
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下列（）柴油機部件材料不是青銅。
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