A.工作穩(wěn)定性好
B.運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性好
C.油液不易污染
D.散熱能力好
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A.所選主泵的流量可小
B.換向沖擊輕
C.運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性好
D.B＋C
A.能吸上液體的高度
B.克服吸排管路阻力的能力
C.能克服的吸排液面壓差
D.能排送液體的高度
A.容積濃度范圍
B.質(zhì)量濃度范圍
C.容積濃度最高值
D.質(zhì)量濃度最高值
A.油霧個(gè)空氣混合良好
B.噴人爐膛的燃油霧化良好
C.油效高的爐膛容積熱負(fù)荷
D.有適量的一次風(fēng)和二次風(fēng)
A.第一級(jí)吸氣閥
B.第二級(jí)吸氣閥
C.第一級(jí)排氣閥
D.第二級(jí)排氣閥
最新試題
可用作彈簧對(duì)中型電液換向閥導(dǎo)閥的是①P型；②Y型；③H型；④M型，其中正確對(duì)的是（）。
截止閥直立向上安裝，閥體上的介質(zhì)流動(dòng)方向標(biāo)識(shí)不清時(shí)，可按照（）原則判斷進(jìn)出口方向。
在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是（）
通常中小型柴油機(jī)的機(jī)體是將（）部件制成一個(gè)整體。
可燃物質(zhì)在空氣中遇明火能持續(xù)燃燒的最低溫度，稱物質(zhì)的（）。用冷卻滅火法滅火時(shí)，應(yīng)將火場測(cè)試降到物質(zhì)的（）以下。
柴油機(jī)冷卻水出口溫度過高所產(chǎn)生的危害中錯(cuò)誤的是（）
空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h，室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h，則其誘導(dǎo)比約為（）。
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于（）
檢修舵桿時(shí)，在2000mm長度內(nèi)存在為3mm誤差，比較經(jīng)濟(jì)的修復(fù)方法是（）。
可燃物體表面在空氣中是明火發(fā)生閃燃時(shí)的（），稱該物質(zhì)的閃點(diǎn)。