A.統(tǒng)一指揮
B.快速反應(yīng)
C.以人為本
D.統(tǒng)一指揮，快速反應(yīng)，以人為本，迅速撲滅，減少損失
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A.壓縮機(jī)
B.細(xì)心風(fēng)機(jī)
C.軸流風(fēng)機(jī)
D.電動(dòng)機(jī)
A.5
B.6
C.7
D.8
A.D1～D6
B.C4
C.C5、C6
D.C7
A.A、B、C、D、E
B.A、B、C、D
C.A、B、C
D.A、B
A.繼電器
B.接觸器
C.電磁閥
D.空氣開關(guān)
最新試題
列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)在下列情況下，只需進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)的有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于空氣制動(dòng)機(jī)，各閥、塞門，風(fēng)缸及懸吊裝置，遠(yuǎn)心集塵器，列入D類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于電子防滑器，列入B類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于制動(dòng)梁及吊，閘瓦及托、調(diào)整簧、防翻裝置，閘瓦托吊銷防脫擋，各圓銷及套、開口銷，各垂下品距軌面距離，列入A類故障的情形有（）。
帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于各門、翻板及簧、鎖、門止、碰頭及各型壓條，列入B類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，列入技術(shù)資料臺(tái)賬的必備資料及圖紙的有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，列入技術(shù)資料臺(tái)賬的運(yùn)行、檢修及交接記錄的有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于技術(shù)作業(yè)到達(dá)對(duì)方站簽到屬于A類故障的情形有（）。
ST1-600型閘調(diào)器在構(gòu)造上由（）組成。