A、PE
B、PN
C、PEN
D、N
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A、電壓
B、電流
C、諧波
D、頻率
A、5.8KN
B、6KN
C、8KN
D、10KN
A、3mm
B、4mm
C、6mm
D、7mm
A、20%、35%
B、20%、30%
C、30%、20%
D、30%、25%
A、運(yùn)行數(shù)據(jù)
B、操作記錄
C、維護(hù)記錄
D、故障記錄
最新試題
反映脈動(dòng)風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力,能有效地承受(),以及吸收葉片產(chǎn)生的振動(dòng)負(fù)荷。
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
需要測(cè)量湍流,就使用()的風(fēng)杯風(fēng)速儀。
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”,它只是用來(lái)表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
在簡(jiǎn)單的大氣運(yùn)動(dòng)模式中,對(duì)氣流運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。
世界第一臺(tái)大型并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組安裝美國(guó)佛蒙特州,于1941年8月并網(wǎng),額定功率1.25MW。
風(fēng)功率密度蘊(yùn)含()的影響是風(fēng)場(chǎng)風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。