A.高壓斷路器;
B.互感器;
C.負(fù)荷開(kāi)關(guān);
D.電流表。
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A、60%
B、70%
C、80%
D、90%
A、冷卻
B、滅弧
C、絕緣
D、絕緣和滅弧
A、3
B、1
C、3
D、1/3
A、電壓有效值
B、電壓最大值
C、電壓平均值
D、0
A、銅芯和鋁芯直接纏繞連接
B、銅芯鍍錫后與鋁芯綁線連接
C、銅敷并溝線夾壓接
D、專用的銅鋁連接管(過(guò)渡接頭)壓接
最新試題
傳動(dòng)鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。
電動(dòng)變槳系統(tǒng)中,在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大;但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
測(cè)風(fēng)塔的種類有()
對(duì)測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有()
如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對(duì)元件,聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算()。
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由()等熱固性基體樹(shù)脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過(guò)程采用晶體管限流軟切入。
新型測(cè)風(fēng)儀有()等。
以下對(duì)于多普勒激光雷達(dá)說(shuō)明正確的有()
19世紀(jì)美國(guó)風(fēng)車的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)始。特征是釆用桁架式塔架,約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。