A、單腔式
B、串聯(lián)雙腔活塞式
C、并聯(lián)雙腔活塞式
D、往復(fù)式
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A、車輛行駛跑偏
B、無制動(dòng)
C、制動(dòng)時(shí)間變長
D、制動(dòng)距離變長
A、前束過大、車輪外傾角、主銷后傾角變小
B、車架變形或鉚釘松動(dòng)
C、轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過大
D、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大
A、轉(zhuǎn)向沉重
B、車身傾斜
C、輪胎磨損
D、制動(dòng)跑偏
A、2~4
B、4~6
C、6~8
D、8~10
A、20~50
B、50~100
C、100~150
D、150~200
最新試題
低轉(zhuǎn)速時(shí)保持一定的排氣背壓可以提高低速時(shí)的()。
若排氣管時(shí)通時(shí)堵,則排氣時(shí)的反壓力增大,會(huì)使進(jìn)氣管的真空度降低。
不管使用何種液體對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫,其必須具有非常低的凝固點(diǎn)、很高的沸點(diǎn)以及能吸收大量熱量。
每臺(tái)增壓器隨機(jī)配備有一套專用工具,在拆卸時(shí)要予以充分利用。
電動(dòng)式刮水器受發(fā)動(dòng)機(jī)工況影響。
現(xiàn)在轎車的電喇叭一般情況下是不能調(diào)節(jié)音量和音調(diào)。
汽車各燈均采用并聯(lián)電路,在每個(gè)燈是支路上還安裝了保險(xiǎn)片。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
筆式點(diǎn)火線圈的檢測最快捷的檢測方法是兩缸互換法。
增壓器的清洗不包括()。