A.碳鋼或合金鋼調(diào)質(zhì)
B.中碳合金鋼滲碳淬火
C.中碳鋼高頻淬火
D.低碳合金鋼滲碳淬火
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A.齒輪精度
B.齒面硬度
C.齒輪直徑
D.齒輪在軸上的布置位置
A.小于30HBS
B.大于30HBS
C.30～50HBS
A.不變
B.增大
C.減少
D.不—定增大或減少
A.分度圓齒形角
B.分度圓螺旋角
C.變位系數(shù)
D.齒數(shù)
A.齒輪制造及裝配誤差
B.工作機(jī)性能
C.原動(dòng)機(jī)性能
D.載荷變動(dòng)情況
最新試題
在齒輪熱處理加工中，輪齒材料達(dá)到（）狀態(tài)時(shí)，將有利于提高齒輪抗疲勞強(qiáng)度和抗沖擊載荷作用的能力。
選擇齒輪毛坯的形式（鍛造、鑄造或軋制圓鋼）的主要依據(jù)是（）。
在開式齒輪傳動(dòng)中，齒輪模數(shù)m應(yīng)依據(jù)（）條件確定，再考慮磨損適當(dāng)增大。
齒輪因齒數(shù)多而使其直徑增加時(shí)，若其他條件相同，則它的彎曲承載能力（）。
除了調(diào)質(zhì)以外，軟齒面齒輪常用的熱處理方法還有（）。
與同樣的直齒輪傳動(dòng)的動(dòng)載荷相比，斜齒輪傳動(dòng)的動(dòng)載荷（）。
齒輪設(shè)計(jì)中，采用負(fù)變位的主要目的之一在于（）.
下列（）傳動(dòng)屬平面相交軸傳動(dòng)。
齒輪接觸強(qiáng)度計(jì)算中的材料彈性系數(shù)ZE反映了（）對(duì)齒面接觸應(yīng)力的影響。
設(shè)計(jì)一對(duì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，若保持傳動(dòng)比和齒數(shù)不變而增大模數(shù)，則齒輪的（）。