A.減輕加工損傷
B.減小齒面粗糙度值
C.表面強(qiáng)化處理
D.減小齒根過渡圓半徑
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A.為使小齒輪強(qiáng)度比大齒輪大些
B.為使兩齒輪強(qiáng)度大致相等
C.為傳動平穩(wěn)，提高效率
D.為便于安裝，保證接觸線承載寬度
A.小端
B.大端
C.齒寬中點(diǎn)處
A.提高齒輪的制造精度
B.減小齒輪的平均單位載荷
C.減小外加載荷的變化幅度
D.降低齒輪的圓周速度
A.圓周速度的大小
B.轉(zhuǎn)速的高低
C.傳遞功率的大小
D.傳遞轉(zhuǎn)矩的大小
A.采用閉式傳動
B.加大傳動的中心距
C.提高齒面的硬度
D.減小齒輪的齒數(shù)，增大齒輪的模數(shù)
最新試題
有一對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動，傳動比1>i，兩輪的材料及熱處理相同，則（）。
一對相互嚙合的圓柱齒輪，小齒輪用45號鋼調(diào)質(zhì)，大齒輪用45號鋼正火，均按無限壽命計算，則在載荷作用下，實(shí)際應(yīng)力與許用應(yīng)力之間存在的關(guān)系是（）.
齒輪接觸疲勞強(qiáng)度計算中的節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)ZH與（）無關(guān)。
斜齒圓柱齒輪的齒數(shù)z與模數(shù)mn不變，若增大螺旋角則分度圓直徑d1（）。
對輪齒進(jìn)行齒頂修緣的目的是減少動載荷；把輪齒做成鼓形的目的是（）。
下列措施中，不利于減輕和防止齒輪磨粒磨損的是（）。
除了調(diào)質(zhì)以外，軟齒面齒輪常用的熱處理方法還有（）。
因發(fā)生全齒折斷而失效的齒輪，通常是（）。
低速重載軟齒面齒輪傳動，主要失效形式是（）。
在閉式減速軟齒面錐齒輪傳動中，若載荷平穩(wěn)，則應(yīng)以（）作為齒輪的設(shè)計準(zhǔn)則。