國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)越性除手續(xù)簡(jiǎn)便、提早結(jié)匯、節(jié)省費(fèi)用外，還有（）。

大陸橋有（）。

根據(jù)物流的作用分（）。

根據(jù)公約多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)毛重每公斤貨損的賠償限額為（）。

物流管理經(jīng)歷了下述（）階段。

提貨單是憑（）換限。

航次租船，到付運(yùn)費(fèi)的到付時(shí)間為（）。

實(shí)現(xiàn)物流信息網(wǎng)絡(luò)的方式目前主要有（）。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)每件貨物的賠償限額為（）。

集裝箱裝箱單的主要作用除作為發(fā)貨人、貨運(yùn)站與碼頭堆場(chǎng)之間的交接單證外，還是（）。