A.交通主管部門
B.商務(wù)部
C.國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)
D.中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)
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A.保險(xiǎn)人取得殘存貨物的所有權(quán)
B.保險(xiǎn)人取得向有過(guò)失的第三人代位追償?shù)臋?quán)利
C.保險(xiǎn)人一旦接受委付就不得撤回委付
D.如果保險(xiǎn)人向第三人追償所得超過(guò)其賠付額，應(yīng)當(dāng)將超出部分返還被保險(xiǎn)人
A.應(yīng)將超過(guò)部分退還給被保險(xiǎn)人
B.向第三方追償以其對(duì)被保險(xiǎn)人的賠付額為限
C.不必將超出部分退還被保險(xiǎn)人
D.視情況而定
A.清潔提單
B.不清潔提單
C.轉(zhuǎn)船提單
D.運(yùn)費(fèi)到付提單
A.清潔提單
B.不清潔提單
C.直達(dá)提單
D.轉(zhuǎn)運(yùn)提單
A.鉤到鉤
B.倉(cāng)至倉(cāng)
C.舷到舷
D.裝到卸
A.船長(zhǎng)、船員、引航員或承運(yùn)人的受雇人員在駕駛船舶或管理船舶中的行為、疏忽或不履行職責(zé)
B.海上或其他可航水域的風(fēng)險(xiǎn)、危險(xiǎn)或意外事故
C.君主、當(dāng)權(quán)者或人民的扣留或拘禁，或依法扣押
D.不論由于任何原因所引起的局部或全面罷工、關(guān)閉、停工或勞動(dòng)力受到限制
A.被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損
B.由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失
C.在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失
D.運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用
最新試題
按照《中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，下列哪幾項(xiàng)屬于平安險(xiǎn)承保范圍（）
在海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，關(guān)于保險(xiǎn)委付，依據(jù)《中華人民共和國(guó)海商法》的規(guī)定，下列選項(xiàng)正確的是（）
海運(yùn)提單和航空貨運(yùn)單（）
海牙規(guī)則對(duì)承運(yùn)人最低限度的義務(wù)
國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的補(bǔ)償責(zé)任原則是指當(dāng)發(fā)生了承保范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故時(shí)，保險(xiǎn)公司需按合同規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任，給予被保險(xiǎn)人以經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償。下列關(guān)于該原則的表述正確的是下列哪幾項(xiàng)（）
共同海損屬于部分損失，保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)下列哪幾項(xiàng)給予賠償（）
中國(guó)人民保險(xiǎn)公司《陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》保險(xiǎn)索賠時(shí)效是從被保險(xiǎn)貨物在最后目的地車站全部卸離車輛后計(jì)算，最多不超過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間（）
《海牙規(guī)則》是國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，特別是（）中的一個(gè)十分重要的公約。
在信用證支付方式中，根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，銀行一般只接受（）
國(guó)際貨物運(yùn)輸根據(jù)運(yùn)輸方式的不同，提單分為（）