A、企業(yè)致力于發(fā)展高標準的信任合作關(guān)系
B、企業(yè)間數(shù)據(jù)共享
C、供應鏈上的多個企業(yè)在合同的法律約束下達成長期共識
D、供應鏈成員利益共享機制
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A、即時敏感的需求與銷售數(shù)據(jù)
B、存儲數(shù)據(jù)
C、貨運狀況數(shù)據(jù)
D、以上都是
A、信息
B、物流
C、資金
D、以上都是
A、倉儲與配送
B、總成本管理
C、物流管理一體化
D、供應鏈管理
A、專業(yè)化
B、多種經(jīng)營化
C、網(wǎng)絡化
D、信息化
A、以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的物流服務提供者提供物流服務以自有資產(chǎn)為主
B、以管理為基礎(chǔ)的物流服務提供者通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫和服務來提供服務
C、綜合物流服務提供者并不以使用自己的資產(chǎn)為限
D、以行政管理為基礎(chǔ)的物流服務提供者主要提供行政性的管理服務
E、以管理為基礎(chǔ)的物流服務提供者一般擁有運輸和倉儲
最新試題
CRM認為企業(yè)管理最重要的指標應從“成本”和“利潤”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
盤點分為()和現(xiàn)貨盤點。
揀貨區(qū)補貨方式不包括()。
以下關(guān)于散裝運輸錯誤的說法是()
()將是EDI使用者所遵循的唯一國際標準。
同零擔快運系統(tǒng)的運行模式相比,整車運輸系統(tǒng)()
貨物出庫的要求,包括()
管道運輸?shù)娜秉c不包括()
以下關(guān)于班輪運輸描述正確的是()
關(guān)于托盤化運輸?shù)恼f法,正確的是()