A、以企業(yè)的效益的最大化為目標(biāo)
B、擁有或控制物流作業(yè)的能力
C、具有增值服務(wù)特性
D、利潤(rùn)來(lái)源于其創(chuàng)造的新價(jià)值
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A、理解客戶需求
B、滿足客戶特定需要的針對(duì)性服務(wù)
C、評(píng)價(jià)當(dāng)前的服務(wù)和服務(wù)能力
D、解釋當(dāng)前做法與客戶要求之間的差距
A、理解客戶需求
B、滿足客戶特定需要的針對(duì)性服務(wù)
C、評(píng)價(jià)當(dāng)前的服務(wù)和服務(wù)能力
D、解釋當(dāng)前做法與客戶要求之間的差距
A、定單傳遞時(shí)間
B、定單處理時(shí)間
C、揀貨包裝時(shí)間
D、定單準(zhǔn)備時(shí)間
E、發(fā)送運(yùn)輸時(shí)間
A、周期時(shí)間
B、訂單處理
C、安全交貨
D、訂單的正確性
A、訂單傳送
B、周期時(shí)間
C、安全交貨
D、訂單的正確性
最新試題
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()
利用計(jì)算機(jī)為MRP程序設(shè)置正確的初始運(yùn)行環(huán)境分哪幾個(gè)步驟?()
貨物出庫(kù)的要求,包括()
適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
盤(pán)點(diǎn)分為()和現(xiàn)貨盤(pán)點(diǎn)。
下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式,描述正確的是()
下列說(shuō)明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
CRM來(lái)源于營(yíng)銷管理。
緊跟在FOB后面的地理位置是指()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤(rùn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。