A、配送業(yè)
B、交通運(yùn)輸業(yè)
C、倉(cāng)庫(kù)業(yè)
D、通運(yùn)業(yè)
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A、配送業(yè)
B、交通運(yùn)輸業(yè)
C、倉(cāng)庫(kù)業(yè)
D、通運(yùn)業(yè)
A、服務(wù)第一
B、快速及時(shí)
C、節(jié)省空間
D、規(guī)模適當(dāng)
E、庫(kù)存控制
A、服務(wù)性
B、快捷性
C、規(guī)模適當(dāng)化
D、庫(kù)存控制
A、合同的履行
B、產(chǎn)品的位置與場(chǎng)所的轉(zhuǎn)移
C、各種物流活動(dòng)分析報(bào)告
D、典型調(diào)查
E、設(shè)施設(shè)備的建設(shè)
A、客戶服務(wù)管理
B、物資采購(gòu)管理
C、運(yùn)輸管理
D、庫(kù)存控制
最新試題
適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
針對(duì)不同的揀貨及發(fā)貨形式,主要采取()方式進(jìn)行揀取。
對(duì)于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營(yíng)方式正確的有()
揀貨作業(yè)時(shí)間的主要構(gòu)成包括()
CIP術(shù)語(yǔ)適用于那種形式的運(yùn)輸?()
下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式,描述正確的是()
貨物出庫(kù)的要求,包括()
緊跟在FOB后面的地理位置是指()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤(rùn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
()將是EDI使用者所遵循的唯一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。