A.有人企圖強行進入車內(nèi)
B.打開發(fā)動機蓋或后備箱們時
C.蓄電池端子斷開時
D.蓄電池端子被斷開又重新接上時
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A、車上各個LIN總線系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換是由控制單元通過CAN數(shù)據(jù)總線實現(xiàn)的;
B、LIN總線是CAN總線網(wǎng)絡下的子系統(tǒng),是一種輔助型的總線網(wǎng)絡;
C、LIN從控制單元通過LIN主控制單元進行LIN系統(tǒng)的自診斷。
D、LIN從控制單元的軟件內(nèi)設定了一個周期,這個周期用于決定何時將哪些信息發(fā)送到LIN數(shù)據(jù)總線上多少次。
A.CAN-H上的電壓
B.CAN-L上的電壓
C.CAN-H與CAN-L上的電壓差
D.CAN-H與CAN-L上的電壓
A.由15號線激活
B.采用雙線式數(shù)據(jù)總線
C.可以工作在單線工作模式
D.傳輸速率為500kbit/s
A.01010000000
B.00110100000
C.10001000000
D.11001010000
最新試題
舒適CAN總線的雙絞線中有一根斷路,則會出現(xiàn)()。
CAN總線采用雙絞線的結構,可以防止電磁干擾,是由于()。
下列不屬于驅動總線系統(tǒng)的控制單元的為()。
帶有車載網(wǎng)絡的車輛,其OBD系統(tǒng)獨有的診斷功能是()。
D/A轉換器指的是()。
關于驅動總線說法錯誤的是()。
驅動模塊CAN總線CAN-L線隱性電平為()。
關于RAM說法正確的是()。
關于CAN、LIN、MOST總線說法正確的是()。
OBD-Ⅱ的診斷接口端子針腳6與16分別對應的是()。