A、決策層的支持
B、高效率、低成本的物流運(yùn)輸方式
C、與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期可靠的伙伴關(guān)系
D、小批量生產(chǎn)
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A、它是屬于流動(dòng)性作業(yè)
B、它是需要加工的
C、它與企業(yè)生產(chǎn)緊密聯(lián)系在一起的
D、它具有可調(diào)整性
A、主要功能要素的特點(diǎn)
B、實(shí)現(xiàn)價(jià)值的特點(diǎn)
C、物流過(guò)程的特點(diǎn)
D、物流運(yùn)行的特點(diǎn)
A、工藝設(shè)計(jì)
B、確定目標(biāo)
C、全面質(zhì)量管理
D、人員培訓(xùn)
A、拉動(dòng)
B、采購(gòu)
C、推動(dòng)
D、生產(chǎn)
A、不見看板不取貨
B、不見看板不采購(gòu)
C、不見看板不生產(chǎn)
D、不見看板不運(yùn)送
最新試題
關(guān)于零擔(dān)快運(yùn)表述正確的是()
下列關(guān)于快速貨運(yùn)系統(tǒng)的概述正確的是()
下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式,描述正確的是()
下列說(shuō)明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語(yǔ)的描述不正確的是()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
CFR術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
針對(duì)不同的揀貨及發(fā)貨形式,主要采?。ǎ┓绞竭M(jìn)行揀取。
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。
CIP術(shù)語(yǔ)適用于那種形式的運(yùn)輸?()