單項選擇題脫軌制動裝置拉斷制動閥桿后，溝通（）的通路，引起列車發(fā)生緊急制動作用。
A.制動主管與三通閥
B.制動主管與制動缸
C.制動主管與大氣
D.制動主管與副風缸
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1.單項選擇題列車脫軌自動動制動裝置在制動主管與脫軌制動閥的連接管路中安裝了一個不銹鋼球閥，在車輛脫軌或脫軌制動閥發(fā)生故障時可截斷（）。
A.制動主管與三通閥支路
B.制動主管與制動缸支路
C.脫軌制動裝置支路
D.制動主管與大氣支路
2.單項選擇題特級列檢作業(yè)場對編組列車發(fā)車前可施行一次（）。
A.全部試驗
B.簡略試驗
C.持續(xù)一定時間的全部試驗
D.試驗
最新試題
由（）自動對列車單側(cè)所有軸承溫升進行對比，溫升最高的為最大值。
題型：單項選擇題
調(diào)整閥的上蓋的顯示牌用來顯示制動缸的壓力是空車位、（）或重車位。
題型：單項選擇題
制動時調(diào)整閥受來自120閥制動孔的壓力空氣、來自傳感閥降壓風缸的壓力空氣和進入制動缸的壓力空氣共同作用來控制制動缸的空氣壓力，在規(guī)定調(diào)整范圍內(nèi)，在120閥制動孔壓力一定時，制動缸的空氣壓力能隨車輛載重增加而（）。
題型：單項選擇題
由車輪70mm基線向上（）處，輪緣內(nèi)外側(cè)距離為輪緣厚度。
題型：單項選擇題
（）通常是掛有機械保溫車組、保溫車或行包車，定期開行，以較高的速度運送鮮活、易腐貨物及日用消費品的列車。
題型：單項選擇題