施工組織設(shè)計要規(guī)劃對外交通運輸?shù)难鼐€重大設(shè)施和與國家干線的連接。

加強施工生產(chǎn)管理可以降低工程成本。

平洞襯砌，在地質(zhì)條件較好的場合多采用自下而上法。

以當(dāng)?shù)夭牧蠅螢橹鞯臉屑~工程，施工分區(qū)的布置以以土石料開挖、加工、堆料場和上壩運輸線路為主。

索賠工作是承發(fā)包雙方之間經(jīng)常發(fā)生的管理業(yè)務(wù)，是雙方的合作方式，而不是對立。

若以工程能力指數(shù)Cp作判據(jù)，1

如果項目實際進展的累計完成量在原計劃的S形曲線右側(cè)，表示實際進度比計劃進度超前。

通過S曲線能夠估算項目進度超前或者拖延的時間。

新澆混凝土對模板側(cè)壓力的特點是，澆筑后的時間越長側(cè)壓力越小。

地質(zhì)條件較差，圍巖允許暴露時間短的平洞，襯砌支護的合理安排是首先分部開挖掘進，貫通再襯砌。