A.出口商
B.開(kāi)證申請(qǐng)人
C.開(kāi)證行
D.議付行
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A.FOB
B.CFR
C.CIF
D.FAS
A.可允許分批裝運(yùn),但不允許轉(zhuǎn)運(yùn)
B.可允許轉(zhuǎn)運(yùn),但不允許分批裝運(yùn)
C.即可以分批裝運(yùn),也允許轉(zhuǎn)運(yùn)
D.既允許轉(zhuǎn)運(yùn),也允許分批裝運(yùn)
A.出口方應(yīng)在信用證開(kāi)立后30天裝運(yùn)
B.出口方應(yīng)在信用證開(kāi)立后15天裝運(yùn)
C.銀行可不予理會(huì)
D.受益人可對(duì)此不理會(huì)
A.貨物開(kāi)始裝船的日期
B.簽訂運(yùn)輸合同的日期
C.貨物完成裝船的日期
D.收妥待運(yùn)貨物的日期
最新試題
進(jìn)出口企業(yè)應(yīng)該如何規(guī)避與防范這種風(fēng)險(xiǎn)?
()有對(duì)受益人付款后的追索權(quán)。
請(qǐng)分析這起損失案的主要原因以及常規(guī)處理方式。
通過(guò)以上案例可以看出,當(dāng)一筆海外應(yīng)收帳款沒(méi)有即使收回的時(shí)候,企業(yè)最大的風(fēng)險(xiǎn)莫過(guò)于因?qū)Ψ狡飘a(chǎn)而帶來(lái)的壞帳損失。請(qǐng)問(wèn),這個(gè)案例給我們?cè)谝?guī)避與防范風(fēng)險(xiǎn)方面有什么啟示?
被船公司加注而成為不清潔提單者,無(wú)法轉(zhuǎn)化為清潔提單。同樣,船公司出具的收妥備運(yùn)提單,也無(wú)法轉(zhuǎn)化為已裝船提單。
銀行接受的海運(yùn)提單的簽發(fā)日期應(yīng)理解為()。
保兌行只是接受開(kāi)證行的請(qǐng)求,對(duì)其開(kāi)立的信用證加具保兌,因此,其付款責(zé)任只是在開(kāi)證行未能如約履行付款責(zé)任時(shí),才予承擔(dān)。
信用證如未規(guī)定是否允許分批裝運(yùn),則議付行可以接受分批裝運(yùn)貨物的單據(jù)。
清潔提單即要求提單本身紙張完好整潔,所填寫(xiě)的內(nèi)容無(wú)任何涂改或不潔之處。
開(kāi)證行在對(duì)其開(kāi)立的信用證的受益人付款后,發(fā)現(xiàn)單據(jù)與信用證存在不符點(diǎn),可以向受益人追索。