按基坑圍護(hù)不同，城市隧道施工明挖基坑可分為（）。

盾構(gòu)施工步驟一般粗略分為（）。

采用TBM法隧道掘進(jìn)時(shí)，始發(fā)導(dǎo)軌的位置由（）確定。

二次襯砌混凝土澆筑采用泵送模筑，底部采用（）振搗。

關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說(shuō)法，正確的有（）。

噴錨支護(hù)法隧道施工方案，主要包括（）。

由于地下空間的開(kāi)發(fā)利用日益增多，在盾構(gòu)接近施工時(shí)，必須考慮控制影響區(qū)域的（）。

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法中，可用于中距離預(yù)報(bào)的是（）。

以下關(guān)于隧道支護(hù)與襯砌施工技術(shù)要求，說(shuō)法存在錯(cuò)誤的是（）。

關(guān)于盾構(gòu)姿態(tài)控制，根據(jù)盾構(gòu)的橫向和豎向偏差及滾轉(zhuǎn)角，調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)可采取（）等措施。