A.小車編碼器壞
B.變頻器報(bào)警
C.檢測(cè)開(kāi)關(guān)壞
D.光通訊沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)
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A.貨物規(guī)范
B.人身規(guī)范
C.他人安全
A.通訊模塊壞
B.無(wú)線基站壞
C.變頻器壞
A.行程開(kāi)關(guān)
B.中位開(kāi)關(guān)
C.叉式開(kāi)關(guān)
A.ON
B.OFF
C.NO
A.12
B.15
C.20
最新試題
在儲(chǔ)存策略中,定位儲(chǔ)存策略的空間利用率要高于隨機(jī)儲(chǔ)存策略。
若貨物在倉(cāng)庫(kù)中散放存儲(chǔ),其活性系數(shù)為0。
一般而言,在倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作成本構(gòu)成中,揀選作業(yè)的成本相比其他作業(yè)的成本要高。
倉(cāng)儲(chǔ)中影響倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率和成本最大的環(huán)節(jié)是()。
倉(cāng)儲(chǔ)管理模式包括()。
在揀選作業(yè)中,一般()作業(yè)的動(dòng)作時(shí)間最長(zhǎng)。
下列選項(xiàng)中,()不是導(dǎo)致庫(kù)存產(chǎn)生的原因。
雙深式貨架與單深選取式貨架唯一的不同之處在于,雙深式貨架有兩個(gè)集裝單元的存儲(chǔ)深度。
在倉(cāng)儲(chǔ)管理的產(chǎn)權(quán)決策種,自建倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)在于可以更大限度地()。
一般來(lái)說(shuō),隨著倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加,運(yùn)輸成本會(huì)下降。