A.專用避難疏散通道及其前室
B.獨(dú)立避難間
C.火災(zāi)時(shí)暫時(shí)不能撤離的附屬用房
D.長(zhǎng)度超過20m的行車橫洞
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A.必須有利于人員、車輛安全疏散
B.應(yīng)能有效控制火場(chǎng)高溫?zé)煔獾臄U(kuò)散
C.避免起火隧道的煙氣進(jìn)入行人、行車橫洞和相鄰隧道
D.有利于滅火救援人員從起火點(diǎn)上風(fēng)方向接近火場(chǎng)進(jìn)行滅火救援
A.縱向式
B.半橫向式
C.全橫向式
D.組合通風(fēng)方式
A.隧道長(zhǎng)度
B.平曲線半徑
C.自然條件、環(huán)境條件和交通條件
D.火災(zāi)危險(xiǎn)性
A.300m
B.250m
C.200m
D.150m
A.10m2
B.15m2
C.20m2
D.25m2
最新試題
隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置消防給水系統(tǒng)，且宜獨(dú)立設(shè)置。其消火栓給水管網(wǎng)應(yīng)布置成環(huán)狀，且隧道內(nèi)的消火栓用水量不應(yīng)小于（）L／s。
車行隧道內(nèi)一般每隔（）m設(shè)置手動(dòng)報(bào)警按鈕。
修建山嶺隧道最通行的隧道施工方法為（）。
根據(jù)《公路隧道消防技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，公路隧道防煙排煙系統(tǒng)應(yīng)在系統(tǒng)調(diào)試正常，防煙排煙風(fēng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下連續(xù)運(yùn)行2.00小時(shí)無故障后，進(jìn)行竣工驗(yàn)收驗(yàn)收應(yīng)包括下列內(nèi)容（）
在《公路隧道消防技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，光纖感溫探測(cè)器應(yīng)采用專用支架安裝在隧道頂部時(shí)，距離頂部間距宜為（）
在《公路隧道消防技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，隧道消防給水系統(tǒng)當(dāng)管徑為DN200時(shí)，支墩之間的距離不應(yīng)大于（）
在《公路隧道消防技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，隧道消防給水系統(tǒng)管道直徑為100mm時(shí)，支墩之間的距離不應(yīng)大于（）
在《公路隧道消防技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，消防給水系統(tǒng)和滅火設(shè)施施工前，應(yīng)對(duì)（）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查
隧道的施工方法是隧道主要分類依據(jù)之一，其可分為（）等。
為隧道供電的柴油發(fā)電機(jī)房設(shè)置的儲(chǔ)油間，應(yīng)采用防火墻和能自行關(guān)閉的（）防火門與發(fā)電機(jī)房和其他部位分隔開。