A、功能安全——在無(wú)故障時(shí)設(shè)備能準(zhǔn)確無(wú)誤地工作
B、故障——安全,在故障時(shí),設(shè)備應(yīng)導(dǎo)向安全狀態(tài)
C、在任何部分發(fā)生故障及系統(tǒng)處于任何可能的外界環(huán)境中系統(tǒng)的輸出一般是處于安全狀態(tài)
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A、危險(xiǎn)側(cè)故障
B、安全側(cè)故障
C、瞬間故障
D、間歇性故障
A、兩者相關(guān)緊密相關(guān)又有區(qū)別
B、可靠性以維護(hù)社同的正常運(yùn)行為目的,安全性以防止人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失為目的
C、可靠性關(guān)注的是系統(tǒng)少出故障,安全性則著重于設(shè)備故障后的結(jié)果
D、鐵路信號(hào)設(shè)備的故障—安全特性是建立在設(shè)備的高可靠性基礎(chǔ)之上的
A、盡量選用噪聲容限大的元器件
B、如果干擾嚴(yán)重,可采用雙絞線結(jié)構(gòu)的邊平電纜
C、在配線時(shí),應(yīng)力求邊平電纜貼近接地底板
D、用一條邊平電纜傳輸多種電平信號(hào)時(shí),必須按電平級(jí)別分組,不同組的導(dǎo)線保持一定的距離
A.開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)抖動(dòng)的抑制
B.負(fù)邏輯傳輸方式
C.提高輸入端的門(mén)限電壓
D.提高數(shù)字信號(hào)的電壓
A、硬件可靠性保障技術(shù)
B、軟件可靠性保障技術(shù)
C、數(shù)據(jù)可靠性保障技術(shù)
D、輸入/輸出可靠性保障技術(shù)
最新試題
如何使用移頻在線測(cè)試表對(duì)ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)空心線圈(SVA)阻抗進(jìn)行在線測(cè)試?
光電纜分部工程包括哪些內(nèi)容?
CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)在分散自律模式下,聯(lián)鎖操作和CTC操作同樣有效。
ZPW-2000A兩個(gè)頻率相同的發(fā)送與接收不得采用同一根電纜。
簡(jiǎn)述電氣化牽引區(qū)段簡(jiǎn)單橫向連接和完全橫向連接。
子系統(tǒng)試驗(yàn)劃分為一個(gè)分部工程。
CTCS-2級(jí)作為CTCS-3級(jí)的后備系統(tǒng),當(dāng)無(wú)線閉塞中心或無(wú)線通信故障時(shí),CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)控制列車(chē)運(yùn)行。
25HZ軌道測(cè)試盤(pán)平時(shí)狀態(tài)下與被測(cè)對(duì)象是全部接通的。
64D繼電半自動(dòng)閉塞機(jī)在定位狀態(tài)時(shí),全部繼電器均在落下?tīng)顟B(tài)。
客運(yùn)專線站內(nèi)單開(kāi)道岔區(qū)段道岔分支并聯(lián)線如何布置并畫(huà)圖說(shuō)明?