A、解鎖區(qū)段時(shí),其保護(hù)區(qū)段不必同時(shí)解除鎖閉
B、解鎖區(qū)段時(shí),其保護(hù)區(qū)段也要同時(shí)解除鎖閉
C、解鎖有岔區(qū)段時(shí),其相鄰的無(wú)岔區(qū)段也相應(yīng)解鎖
D、對(duì)于列車進(jìn)路的無(wú)岔區(qū)段,設(shè)置無(wú)岔區(qū)段按鈕用來(lái)進(jìn)行區(qū)段故障解鎖
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A、該命令只有系統(tǒng)是第一次上電或重啟后,全場(chǎng)處于鎖閉狀態(tài)時(shí)有效
B、解鎖的條件:確認(rèn)站場(chǎng)上有車區(qū)段車列已停下,沒(méi)有道岔驅(qū)動(dòng)輸出
C、該命令只有系統(tǒng)是重啟后,全場(chǎng)處于鎖閉狀態(tài)時(shí)有效
D、解鎖的條件:確認(rèn)站場(chǎng)上有車區(qū)段無(wú)車列,沒(méi)有道岔驅(qū)動(dòng)輸出
A、各個(gè)任務(wù)僅與調(diào)度程序交換信息,而任務(wù)之間不需要相互聯(lián)系
B、各個(gè)任務(wù)的執(zhí)行程序是固定不變的
C、一個(gè)任務(wù)執(zhí)行結(jié)束時(shí)由任務(wù)自身確定下一步執(zhí)行哪個(gè)任務(wù)
D、集中調(diào)度方式可以根據(jù)各個(gè)任務(wù)的優(yōu)先級(jí)別來(lái)進(jìn)行調(diào)度
A、各個(gè)任務(wù)僅與調(diào)度程序交換信息,而任務(wù)之間不需要相互聯(lián)系
B、各個(gè)任務(wù)不僅與調(diào)度程序交換信息,而且任務(wù)之間還需要相互聯(lián)系
C、集中調(diào)度方式可以根據(jù)各個(gè)任務(wù)的優(yōu)先級(jí)別來(lái)進(jìn)行調(diào)度
D、一個(gè)任務(wù)執(zhí)行結(jié)束時(shí)由任務(wù)自身確定下一步執(zhí)行哪個(gè)任務(wù)
A、進(jìn)路選擇及進(jìn)路鎖閉模塊
B、信號(hào)開(kāi)放及新好開(kāi)放保持模塊
C、進(jìn)路自動(dòng)正常解鎖模塊
D、取消進(jìn)路模塊
A、道岔
B、軌道
C、信號(hào)機(jī)
D、信號(hào)
最新試題
CTCS-2級(jí)作為CTCS-3級(jí)的后備系統(tǒng),當(dāng)無(wú)線閉塞中心或無(wú)線通信故障時(shí),CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)控制列車運(yùn)行。
道岔試驗(yàn)時(shí),室內(nèi)外人員必須共同確認(rèn)道岔實(shí)際開(kāi)通位置與控制臺(tái)定、反位表示及繼電器的狀態(tài)一致。
敘述CTCS-3級(jí)系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。
當(dāng)ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機(jī)伸出方向與安裝使用方向不一致時(shí),可按什么方法進(jìn)行調(diào)整?
CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)在分散自律模式下,聯(lián)鎖操作和CTC操作同樣有效。
ZPW-2000A兩個(gè)頻率相同的發(fā)送與接收不得采用同一根電纜。
渡線上的侵限絕緣節(jié)在做聯(lián)鎖表時(shí)應(yīng)按正常侵限絕緣節(jié)處理。
在配線圖上,一個(gè)端子上寫(xiě)著II-2,則說(shuō)明這個(gè)端子的配線為綠色。
ZPW-2000A軌道電路中,若受電端BA斷線,接收端電壓降低,送電端BA斷線,接收電壓升高。
64D繼電半自動(dòng)閉塞機(jī)在定位狀態(tài)時(shí),全部繼電器均在落下?tīng)顟B(tài)。