A.10G
B.20G
C.40G
D.80G
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A、區(qū)段
B、進(jìn)路
C、單獨(dú)
D、人工
A、同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路
B、同一到發(fā)線上對(duì)向的調(diào)車進(jìn)路
C、同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路
D、同一咽喉區(qū)順向重疊的調(diào)車進(jìn)路
A.2‰
B.4‰
C.6‰
D.8‰
A.25
B.50
C.100
D.200
A.5~10000
B.5~2000
C.5~1000
D.50~1000
最新試題
當(dāng)ZPW-2000A型吳絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)發(fā)送器無功出電壓或電壓不穩(wěn)定,F(xiàn)BJ可靠吸起時(shí),應(yīng)做哪些檢查?
有源應(yīng)答器與無源應(yīng)答器的區(qū)別?
敘述CTCS-3級(jí)系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。
CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)在分散自律模式下,聯(lián)鎖操作和CTC操作同樣有效。
畫出ZPW-2000A自閉試驗(yàn)及調(diào)試流程圖。
S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的特點(diǎn)?
25HZ軌道測(cè)試盤平時(shí)狀態(tài)下與被測(cè)對(duì)象是全部接通的。
64D繼電半自動(dòng)閉塞中總共有7種閉塞信息。
道岔試驗(yàn)時(shí),室內(nèi)外人員必須共同確認(rèn)道岔實(shí)際開通位置與控制臺(tái)定、反位表示及繼電器的狀態(tài)一致。
ZPW-2000A軌道電路中,若受電端BA斷線,接收端電壓降低,送電端BA斷線,接收電壓升高。