鋼軌水平裂紋、斜裂紋和螺孔裂紋都可用（）的方法進(jìn)行鑒別。

滲透探傷只能檢測開口于表面的缺陷，且不能顯示缺陷深度及缺陷內(nèi)部的（）。

氣壓焊對軌和夾軌是通過撥軌、墊軌和調(diào)整好軌縫，裝上壓接機(jī)夾緊鋼軌，并進(jìn)行預(yù)頂，60kg/m的預(yù)頂壓力為（）。

鋼軌水平裂紋形成的原因是由于鋼軌（）形成的。

接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有（）。

探傷生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)配備對比試塊的是（）。

焊縫軌腰雙探頭探傷對缺陷的定量是根據(jù)回波起點(diǎn)到終點(diǎn)刻度尺的移動距離確定，該值精確度受（）等因素影響。

道岔連接部分導(dǎo)曲線的平面形式一般采用（）。

37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形，在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處，軌底焊縫處可能存在（），應(yīng)仔細(xì)核對。

氣壓焊中的過燒的主要特征是（），原因是回?zé)釡囟冗^高。