有限理性決策假設(shè)管理者在決策時是用理性和邏輯使組織利益最大化。（）

某共享電動車的品牌經(jīng)理運用波特五力模型進(jìn)行行業(yè)環(huán)境分析時，其認(rèn)為該地區(qū)內(nèi)新運營的地鐵也會帶來影響，該影響應(yīng)該屬于下列（）項。

根據(jù)組織目標(biāo)是否最終分解到個人，目標(biāo)管理可分為全分解式和半分解式；半分解式目標(biāo)管理就是把目標(biāo)分解到每一個成員，形成個人、局部和整體三層次的目標(biāo)體系。（）

某經(jīng)理雖不能準(zhǔn)確預(yù)測每一個備選方案的結(jié)果，但因為擁有較充分的信息而能預(yù)知各備選方案及其結(jié)果發(fā)生的可能性，并對其概率做出合理估計，其決策方案可以采用下列（）方法進(jìn)行選擇。

西蒙認(rèn)為決策者是完全理性的，并以滿意決策代替最優(yōu)決策。（）

決策構(gòu)成的核心要素是（）

計劃評審技術(shù)（PERT）是在網(wǎng)絡(luò)理論基礎(chǔ)上發(fā)展起來的計劃控制方法，借助網(wǎng)絡(luò)圖發(fā)現(xiàn)和調(diào)整時間和資源的安排，以找出完成任務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)以及最短的關(guān)鍵路線。（）

計劃按經(jīng)營范圍影響分為戰(zhàn)略計劃、戰(zhàn)術(shù)計劃和作業(yè)計劃，三種計劃強調(diào)組織橫向?qū)哟蔚闹笇?dǎo)和銜接；戰(zhàn)略計劃常由高層管理者負(fù)責(zé)，另外兩種則常由中低層管理者負(fù)責(zé)。（）

某經(jīng)理需要對影響行業(yè)的一般與宏觀環(huán)境進(jìn)行分析，其應(yīng)當(dāng)采用（）分析方法。

組織決策與成員需求密切相關(guān)，比較能激發(fā)組織成員的積極性。（）