A.水平位移監(jiān)測
B.垂直位移監(jiān)測
C.三維位移監(jiān)測
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A.水準(zhǔn)測量方法
B.極坐標(biāo)法
C.交會法
A、注漿孔深小于10m時(shí),孔位最大允許偏差應(yīng)為50mm,鉆孔偏斜率最大允許值為1%
B、注漿孔深度大于10m時(shí),孔位最大允許偏差應(yīng)為50mm,鉆孔偏斜率最大允許偏差值為1%
C、注漿孔深小于10m時(shí),孔位最大允許偏差應(yīng)為100mm,鉆孔偏斜率最大允許值為1%
A、注漿深度宜為2~3m
B、應(yīng)在軟弱地層或水量較大處布孔
C、大面積滲漏時(shí),布孔宜密,鉆孔宜深
A、縫內(nèi)兩側(cè)基面應(yīng)平整干凈、干燥,并應(yīng)刷涂與密封材料相容的基層處理劑
B、嵌縫處上部應(yīng)設(shè)置背襯材料
C、嵌填處密實(shí)連續(xù)、飽滿,并應(yīng)粘結(jié)牢固
A、50℃
B、60℃
C、40℃
最新試題
TBM(全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī))是一種集機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體的隧道施工成套裝備,以下屬于TBM組成部分的是()。
以下關(guān)于隧道支護(hù)與襯砌施工技術(shù)要求,說法存在錯誤的是()。
二次襯砌混凝土澆筑采用泵送模筑,底部采用()振搗。
影響選用TBM工法的地質(zhì)因素主要有()。
由于地下空間的開發(fā)利用日益增多,在盾構(gòu)接近施工時(shí),必須考慮控制影響區(qū)域的()。
關(guān)于隧道超欠挖的原因風(fēng)險(xiǎn),以下說法錯誤的是()。
關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說法,正確的有()。
下列屬于深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)有()。
按基坑圍護(hù)不同,城市隧道施工明挖基坑可分為()。
明挖基坑土方開挖應(yīng)與內(nèi)支撐施工配合,基坑土方挖至其設(shè)計(jì)文件規(guī)定的位置下()m時(shí),應(yīng)進(jìn)行內(nèi)支撐施工。