A.電壓
B.內(nèi)阻
C.容量
D.電解液密度
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A.大部分為24V標(biāo)準(zhǔn)電壓(極少為12V)
B.大部分為12V標(biāo)準(zhǔn)電壓(極少為24V)
C.采用單線制與負(fù)極搭鐵方式
D.采用正、負(fù)極兩線制。
A.單管路氣制動(dòng)閥
B.雙管路氣制動(dòng)閥
C.低壓氣制動(dòng)閥
D.高壓氣制動(dòng)閥
A.氣缸
B.換向閥
C.油泵
D.液壓總泵
A.用一臺(tái)小排量200mL/r以下的普通轉(zhuǎn)向器,通過(guò)流量放大器來(lái)放大。
B.采用加長(zhǎng)定子轉(zhuǎn)子組件的普通型全液壓轉(zhuǎn)向器。
C.新型的同軸流量放大全液壓轉(zhuǎn)向器。
D.液壓助力轉(zhuǎn)向器。
A.變速操縱沖擊力很小,換擋十分平穩(wěn)
B.換擋操縱非常簡(jiǎn)便
C.“KD”功能、換擋鎖定功能
D.具有空擋啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)功能。
最新試題
裝載機(jī)市提作業(yè)時(shí)要建立好安全*區(qū)域,實(shí)現(xiàn)與市提車輛的隔離。
裝載機(jī)清倉(cāng)作業(yè)時(shí)艙內(nèi)供料要避讓鉤行路線,嚴(yán)禁交叉作業(yè)。
裝載機(jī)司機(jī)出駕駛室可以不帶安全帽。
輪胎異常磨損屬于()系統(tǒng)的常見故障。
裝載機(jī)司機(jī)艙內(nèi)可以交叉供料。
為了獲得較大的牽引力,裝載機(jī)一般采用雙輪驅(qū)動(dòng)。
非制動(dòng)狀態(tài)時(shí),摩擦片發(fā)熱。行駛距離不長(zhǎng),制動(dòng)也很少使用,但摩擦片和制動(dòng)盤卻很熱。這屬于裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)()故障。
裝載機(jī)司機(jī)嚴(yán)格交接班制度,做到交得清接得明,負(fù)責(zé)填寫設(shè)備安全運(yùn)行記錄。
裝載機(jī)作業(yè)中可以升高貨斗行駛。
裝載機(jī)堆垛作業(yè)時(shí)可以倒車不兩側(cè)回頭。