A、以滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
B、以滿(mǎn)負(fù)荷的80%運(yùn)轉(zhuǎn)
C、以滿(mǎn)負(fù)荷50%運(yùn)轉(zhuǎn)
D、以滿(mǎn)負(fù)荷30%運(yùn)轉(zhuǎn)
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A、60小時(shí)
B、120小時(shí)
C、180小時(shí)
D、240小時(shí)
A、0°C
B、10°C
C、20°C
D、30°C
A.柴機(jī)油
B.飛輪
C.發(fā)電機(jī)
A、1-2
B、1-3
C、3-5
D、2-5
A、軸承損壞妨礙潤(rùn)滑
B、引起爆炸
C、抱瓦拉缸
D、損壞液壓系統(tǒng)
最新試題
下列屬于裝載機(jī)傳動(dòng)系作用是()。
裝載機(jī)堆垛作業(yè)時(shí)可以斗挖同點(diǎn)作業(yè),交叉上高。
裝載機(jī)堆垛作業(yè)時(shí)可以與門(mén)機(jī)抓斗交叉作業(yè),不及時(shí)躲避。
裝載機(jī)司機(jī)要力戒在自己身上出現(xiàn)習(xí)慣性違章。
容積泵正常工作密封容腔的容積大小不交替變化。
裝載機(jī)司機(jī)艙內(nèi)可以人機(jī)分離不徹底作業(yè)。
裝載機(jī)常用的潤(rùn)滑系統(tǒng)是遞進(jìn)系統(tǒng)和雙線(xiàn)系統(tǒng)。
裝載機(jī)司機(jī)要貫徹落實(shí)隊(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度,嚴(yán)格執(zhí)行裝載機(jī)安全操作規(guī)程。
裝載機(jī)司機(jī)艙內(nèi)可以交叉供料。
屬于行為性危險(xiǎn)、危害因素的危險(xiǎn)源是()。