A.第二級(jí)吸氣壓力過(guò)低
B.前一級(jí)的吸氣閥泄漏
C.前一級(jí)的排氣閥泄漏
D.前一級(jí)的冷卻器冷卻效果差
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A.排氣溫度
B.吸氣溫度
C.吸氣壓力
D.壓縮比
A.排出管道阻力增加
B.冷卻器冷卻效果不好
C.排氣壓力高
D.吸氣壓力過(guò)低
A.吸氣溫度升高
B.吸氣壓力降低
C.排氣壓力升高
D.功率消耗大
A.功率消耗大
B.吸氣壓力降低
C.排氣壓力升高
D.吸氣溫度降低
A.潤(rùn)滑油溫度高于封油溫度
B.潤(rùn)滑油溫度低于封油溫度
C.潤(rùn)滑油溫度與封油溫度一致
D.潤(rùn)滑油與封油不是同一油品的油
最新試題
DPC 型機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)提前點(diǎn)火角工作不穩(wěn)定的原因有哪些?
DPC 型天然氣壓縮機(jī)的壓縮缸缸套不可能松動(dòng)。
空壓機(jī)排出的氣體壓力越高越好。
Ⅰ 級(jí)氣缸與Ⅱ 級(jí)氣缸的直徑不同。
DPC 型天然氣壓縮機(jī)組燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)是怎樣產(chǎn)生的?
空壓機(jī)活塞與氣缸上下間隙的大小是靠連桿螺母來(lái)調(diào)整的。
DPC 型天然氣壓縮機(jī)組每運(yùn)行5000h 應(yīng)更換()一次。
造成排氣溫度過(guò)高,吸排氣閥過(guò)熱的原因之一有中間冷卻器效率低。造成二級(jí)進(jìn)氣溫度高。
DPC 型天然氣壓縮機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)潤(rùn)滑油宜選用()。
空氣是否干凈、對(duì)空壓機(jī)無(wú)影響。