單項選擇題客車用單車試驗器須（）進(jìn)行一次機(jī)能檢查。
A.每周
B.每半月
C.每月
D.每季
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1.單項選擇題利用單元缸調(diào)整閘片與制動盤間隙，單車試驗時一般進(jìn)行（）制動緩解。
A.1次
B.3次
C.5次
D.7次
2.單項選擇題SYS系列單元缸體內(nèi)卡臟后的常見故障是（）。
A.漏風(fēng)
B.膜板穿孔
C.勾貝卡死
D.調(diào)整機(jī)構(gòu)失效
3.單項選擇題SP2型單元制動缸不起制動作用的原因是（）。
A.引導(dǎo)螺母失效
B.調(diào)整螺母失效
C.膜板穿孔
D.皮碗破損
4.單項選擇題凡新造車輛，制動機(jī)發(fā)生故障車輛以及按檢修規(guī)程修理過的車輛都要用（）進(jìn)行試驗，試驗合格后才能交付使用。
A.701實驗臺
B.705實驗臺
C.三T實驗臺
D.單車試驗器
5.單項選擇題GL型三通閥的階段緩解作用是通過（）來實現(xiàn)的。
A.作用部
B.緊急部
C.遞動部
D.保壓部
最新試題
一般來說，孔徑越大，鉸削余量越小。
題型：判斷題
均衡風(fēng)缸管1的壓力是列車管充、排氣的（）壓力。
題型：單項選擇題
攻絲時，不能加潤滑冷卻液。
題型：判斷題
鉆孔時，先鉆一淺坑，然后再鉆，其目的主要是看鉆得偏不偏。
題型：判斷題
劃線不但能明確加工位置，而且能反映出加工余量。
題型：判斷題
緊急放風(fēng)閥裝在（）管座前面的下部。
題型：單項選擇題
JZ一7型制動系統(tǒng)中的分配閥屬于（）的結(jié)構(gòu)形式。
題型：單項選擇題
列車的減速力包括列車制動力與列車運行阻力兩部分。
題型：判斷題
手鋸在回程過程中不應(yīng)施加壓力。
題型：判斷題
鉸孔完畢后，應(yīng)按逆時針方向退出鉸刀。
題型：判斷題