A、起爆應由值班人員監(jiān)督和統一指揮；
B、警戒區(qū)周圍必須設警戒人員，小藥量爆破應距離放炮地點100m以外；
C、警戒區(qū)的人、畜應撤離，施工機具不能撤離的應有可靠的防護；
D、在有車、船通過的施工地段，確定爆破時間，應事先與有關運輸部門取得聯系
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A、《鐵路技術管理規(guī)程》
B、《鐵路線路修理規(guī)則》
C、《鐵路工務安全規(guī)則》
D、《接觸網安全工作規(guī)程》
A、事故發(fā)生的原因和事故性質
B、事故救援情況
C、事故造成的人員傷亡和直接經濟損失
D、事故責任的認定
E、對有關責任單位及人員的處理決定或建議。
A、人員傷亡
B、直接經濟損失
C、中斷鐵路行車時間
D、事故調查時間
E、列車脫軌輛數
A、事故賠償
B、事故處理
C、事故責任
D、事故調查
A、國家鐵路
B、國外鐵路
C、合資鐵路
D、地方鐵路
最新試題
工電系統各專業(yè)必須把確保安全放在首位，建立健全有效的（）體系，抓好施工組織管理和現場安全控制，確保行車和作業(yè)絕對安全。
現場防護員、駐站聯絡員必須穿著橙色或黃色反光馬甲（含反光馬甲一體的作業(yè)服），攜帶必備通訊工具、防護用品并確認其完好，持（）上崗。
（）作業(yè)中必須嚴格執(zhí)行《駐站聯絡員與現場防護員、作業(yè)負責人間報告流程及用語》。
長白烏線作業(yè)人員可在點外進（出）網，進（出）網前向駐站聯絡員報告，可在路肩走行至作業(yè)地點。
遠端防護員禁止站在（）防護。
駐站聯絡員必須接到現場防護員“報告”，確認現場所有（）都撤出防護柵欄外（非封閉區(qū)間撤離路肩以外），方可離開車站。
嚴格控制天窗點外作業(yè)項目，線路允許速度120km/h及以上區(qū)段嚴禁天窗點外上道檢查或作業(yè)。特殊情況必須檢查或作業(yè)，須經（）批準。
利用天窗點外上道檢查、檢測時，現場防護員要每隔（）分鐘檢查手機信號狀態(tài)，試驗對講機。
橋上避車要站在避車臺內，隧道內避車要站在避車洞內。
雙軌式探傷儀上道作業(yè)必須設駐站聯絡員，每臺探傷儀須配備（）名現場防護員。