在長大隧道及兩端（）m范圍內(nèi)作業(yè)，在隧道內(nèi)設(shè)置作業(yè)標有困難時，可將作業(yè)標設(shè)置在隧道口處。

工電供房一體化作業(yè)或相互配合作業(yè)，根據(jù)作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)范圍應優(yōu)先考慮實施統(tǒng)一防護。

遠端防護員禁止站在（）防護。

現(xiàn)行的封鎖作業(yè)防護流程中，兩次“雙報告”是（）

僅運行動車組列車的線路或道岔不設(shè)置移動減速信號防護。在其余線路或道岔上，使用帶“（）”字和“減速”字的移動減速信號防護。

各單位要加強（）等設(shè)備管理，確保技防手段發(fā)揮作用、防護通訊工具正常使用。

更換移動減速信號限速值的時間以（）系統(tǒng)時間為準。

推廣技防手段對防護作業(yè)進行監(jiān)督，要求各單位每周回放分析不少于4次作業(yè)防護的全過程；車間每周回放分析不少于（）次作業(yè)防護的全過程。

遇到天窗時間變化，（）還應通知共用天窗中負責監(jiān)管的外單位駐站聯(lián)絡(luò)員或作業(yè)負責人。

橋上避車要站在避車臺內(nèi)，隧道內(nèi)避車要站在避車洞內(nèi)。