2004年3月，有一個(gè)施工隊(duì)在隧道內(nèi)搞長(zhǎng)軌復(fù)焊工作，當(dāng)天車(chē)站的值班員和往天一樣，將調(diào)度命令交給駐站防護(hù)后轉(zhuǎn)交軌道車(chē)司機(jī)開(kāi)路列進(jìn)入?yún)^(qū)間配合施工。當(dāng)時(shí)由接觸網(wǎng)軌道車(chē)擔(dān)當(dāng)本務(wù)，工務(wù)段軌道在后面，駐站防護(hù)將命令交接觸網(wǎng)軌道車(chē)司機(jī)后，未將區(qū)間施工地段告知清楚，接觸網(wǎng)軌道車(chē)就象往常一樣開(kāi)足馬力進(jìn)入?yún)^(qū)間，要到施工地段時(shí)，工務(wù)段軌道車(chē)上的負(fù)責(zé)人才反應(yīng)過(guò)來(lái)用無(wú)線(xiàn)電通知本務(wù)限速，快到施工地點(diǎn)了，但是已經(jīng)來(lái)不及了，工地已經(jīng)拆下來(lái)了2對(duì)鋼軌，軌道車(chē)掉在無(wú)軌地點(diǎn)。
請(qǐng)結(jié)合上述案例，分析事故原因。
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嚴(yán)格控制天窗點(diǎn)外作業(yè)項(xiàng)目，線(xiàn)路允許速度120km/h及以上區(qū)段嚴(yán)禁天窗點(diǎn)外上道檢查或作業(yè)。特殊情況必須檢查或作業(yè)，須經(jīng)（）批準(zhǔn)。
要在通訊盲區(qū)區(qū)段設(shè)置（），提示作業(yè)人員進(jìn)入盲區(qū)，提示防護(hù)員及時(shí)變換通訊工具或聯(lián)控方式，要有計(jì)劃地安設(shè)中繼臺(tái)，消除對(duì)講機(jī)通訊盲區(qū)。
要保證人員走行安全，及時(shí)砍伐路肩灌木叢，降雪后要清理雪道；遇大雪、大雨造成路肩走行困難時(shí)，停止（）；特殊地段必須列車(chē)間隔上道行走的，采取與兩側(cè)道口，車(chē)站聯(lián)控等防護(hù)措施。
雙軌式探傷儀上道作業(yè)必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，每臺(tái)探傷儀須配備（）名現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。
各單位要加強(qiáng)（）等設(shè)備管理，確保技防手段發(fā)揮作用、防護(hù)通訊工具正常使用。
現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員必須穿著橙色或黃色反光馬甲（含反光馬甲一體的作業(yè)服），攜帶必備通訊工具、防護(hù)用品并確認(rèn)其完好，持（）上崗。
推廣技防手段對(duì)防護(hù)作業(yè)進(jìn)行監(jiān)督，要求各單位每周回放分析不少于4次作業(yè)防護(hù)的全過(guò)程；車(chē)間每周回放分析不少于（）次作業(yè)防護(hù)的全過(guò)程。
更換移動(dòng)減速信號(hào)限速值的時(shí)間以（）系統(tǒng)時(shí)間為準(zhǔn)。
普速鐵路施工和維修作業(yè)，在路肩運(yùn)送材料機(jī)具，上下工橫越線(xiàn)路，線(xiàn)路維修作業(yè)中（），橋梁維修作業(yè)中橋隧涵標(biāo)志涂刷、個(gè)別人行道步板更換、人行道欄桿涂裝，接觸網(wǎng)步行巡視，開(kāi)挖基坑等作業(yè)，須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。
利用天窗點(diǎn)外上道檢查、檢測(cè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要每隔（）分鐘檢查手機(jī)信號(hào)狀態(tài)，試驗(yàn)對(duì)講機(jī)。