A、人
B、物
C、事
D、人和物
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A、說話
B、從車頭繞行
C、站立
D、抓穩(wěn)扶牢
A、重量
B、體積
C、重心
D、形狀
A、來往車輛動(dòng)向和電纜入槽
B、終端指令
C、天氣狀況
D、以上說法都對
A、0.5
B、1
C、1.5
D、2
A、清理車上的油污、雨水
C、腳下站穩(wěn),扶牢把穩(wěn)
B、雙手拿工具等雜物上機(jī)
D、戴好安全帽
最新試題
下列()項(xiàng)不屬于甬溫線高鐵事故調(diào)查的內(nèi)容。
以下()項(xiàng)屬于人體觸及機(jī)械危險(xiǎn)部位間隔。
以下()項(xiàng)不是應(yīng)對眩光應(yīng)采取的措施。
坐-立姿作業(yè)空間設(shè)計(jì)用人體參量與選用原則,是在設(shè)計(jì)立姿作業(yè)空間的人體測量項(xiàng)目參數(shù)的基礎(chǔ)上,增加了()、()兩個(gè)坐姿作業(yè)的設(shè)計(jì)參數(shù)。
下列()項(xiàng)不是色彩對安全警示作用的正確示例。
在我國的大部分地區(qū),由于照度的原因,夏季發(fā)生的事故次數(shù)較多。
研究表明,隨著照度增加到臨界水平,工作效率便迅速得到提高;超過臨界水平,增加照度仍可以增加工作效率。
當(dāng)氣溫高于人休皮膚溫度時(shí),空氣流動(dòng)的結(jié)果是促使人體從外界環(huán)境吸收更多的熱,這對人體熱平衡往往產(chǎn)生不良影響。
溫度環(huán)境中,有效溫度的變化與相對濕度、空氣流動(dòng)的速度無關(guān)。
腦力作業(yè)的有效溫度約為()℃。