A、起升、小車嚴(yán)禁使用高速檔,保持小車、吊具平穩(wěn)運(yùn)行,并執(zhí)行好“一令一動”
B、裝卸隊人員拾墊子時,要觀察好人員的動態(tài),小車速度不能過快,并且嚴(yán)禁悠鉤
C、上船打鎖時,注意甲板不規(guī)則箱型保持安全高度避免刮箱
D、以上都對
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A、大車、電梯
B、駕駛室、電梯衛(wèi)生
C、大車、扶梯
D、地面衛(wèi)生
A、相鄰司機(jī)指揮
B、指揮手指揮
C、個人感覺
D、以上都不對
A、對周圍環(huán)境進(jìn)行再觀察,發(fā)現(xiàn)異常及時聯(lián)系管理人員
B、嚴(yán)格執(zhí)行“二次停鉤”
C、注意與裝卸隊的配合作業(yè)
D、以上說法都對
A、高速檔;自動夾軌
B、低速檔;自動夾軌
C、高速檔;手動夾軌
D、低速檔;手動夾軌
A、照常作業(yè),就當(dāng)什么都沒發(fā)生
B、輕拿輕放,不需要報告
C、上報管理人員,聯(lián)系調(diào)度,中控進(jìn)行處理
D、只要不嚴(yán)重就不用管
最新試題
由于人對黃色較敏感,而黃與黑對比最強(qiáng),常選黃底黑字作為警戒牌。
坐-立姿作業(yè)空間設(shè)計用人體參量與選用原則,是在設(shè)計立姿作業(yè)空間的人體測量項目參數(shù)的基礎(chǔ)上,增加了()、()兩個坐姿作業(yè)的設(shè)計參數(shù)。
溫度環(huán)境中,有效溫度的變化與相對濕度、空氣流動的速度無關(guān)。
在進(jìn)行立姿作業(yè)空間設(shè)計時,場地較小情況下,應(yīng)按有關(guān)人體參量的90%加上冬季防寒服時的修正值進(jìn)行設(shè)計。
研究表明,隨著照度增加到臨界水平,工作效率便迅速得到提高;超過臨界水平,增加照度仍可以增加工作效率。
作業(yè)場所的照明設(shè)計主要從()、()、()、()、()等方面進(jìn)行。
下列()項不屬于人所處溫度環(huán)境的主要影響因素。
下列()項不是導(dǎo)致甬溫線高鐵事故發(fā)生的原因。
在低壓操作中,人體與帶電體至少應(yīng)保持80mm的距離。
照明的形式主要分為()