A、班長(zhǎng);自動(dòng)
B、班長(zhǎng);手動(dòng)
C、橋板頭;自動(dòng)
D、橋板頭;手動(dòng)
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A、收起大梁、防爬楔
B、錨定到位、掩防爬楔
C、錨定到位、聯(lián)系管理人員
D、收起大梁、聯(lián)系管理人員
A、應(yīng)及時(shí)向管理人員匯報(bào)
B、放任不管
C、聯(lián)系調(diào)度即可,不用聯(lián)系當(dāng)班管理人員
D、停工
A、四不傷害
B、三不傷害
C、保護(hù)自己
D、保護(hù)他人
A、清理車(chē)上的油污、雨水
B、雙手拿工具等雜物上機(jī)
C、腳下站穩(wěn),扶牢把穩(wěn)
D、戴好安全帽
A、起升
B、下降
C、跑大車(chē)
D、多人指揮與違章指揮
最新試題
腦力作業(yè)的有效溫度約為()℃。
以下()項(xiàng)屬于人體觸及機(jī)械危險(xiǎn)部位間隔。
根據(jù)人機(jī)工程系統(tǒng)分析,認(rèn)為導(dǎo)致工人腰痛的主要原因是作業(yè)姿勢(shì)。
下列()項(xiàng)不是導(dǎo)致甬溫線(xiàn)高鐵事故發(fā)生的原因。
使人體熱交換處于平衡的溫度范圍叫做()。
作業(yè)場(chǎng)所的照明設(shè)計(jì)主要從()、()、()、()、()等方面進(jìn)行。
為了克服坐姿、立姿作業(yè)的缺點(diǎn),在工作崗位上經(jīng)常采用()的方式。
下列()項(xiàng)不屬于甬溫線(xiàn)高鐵事故調(diào)查的內(nèi)容。
坐-立姿作業(yè)空間設(shè)計(jì)用人體參量與選用原則,是在設(shè)計(jì)立姿作業(yè)空間的人體測(cè)量項(xiàng)目參數(shù)的基礎(chǔ)上,增加了()、()兩個(gè)坐姿作業(yè)的設(shè)計(jì)參數(shù)。
物體表面產(chǎn)生刺眼和耀眼的強(qiáng)烈光線(xiàn)叫()。